Sprawdź 69 odcinków dróg, na których jest odcinkowy pomiar prędkości!

Zdaniem GITD, zaostrzenie kar za przekroczenie dozwolonej prędkości skutecznie zniechęca kierowców do łamania przepisów. Prewencyjnie działają także fotoradary oraz urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości (OPP). Te ostatnie, w 2023 roku obejmą kolejne 200 km dróg (400 km w obu kierunkach) i zostaną zainstalowane m.in. na autostradach A1, A2, A4 oraz na drogach krajowych S7 i S11.

Przedstawiamy najbardziej aktualny wykaz wszystkich punktów pomiarów prędkości.

W 2022 roku urządzenia odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowały prawie 160 tys. przekroczeń prędkości, natomiast fotoradary 969 tysięcy takich naruszeń. Nie oznacza to jednak, że odcinkowe pomiary prędkości są mniej skuteczne. Obecnie w Polsce działa tylko 30 urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości, podczas gdy w systemie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym pracuje ponad 520 fotoradarów. Na jedno urządzenie OPP przypada ponad 5 tys. naruszeń przepisów, a na fotoradar niecałe 2 tysiące.

Chcesz uniknąć mandatu z odcinkowego pomiaru prędkości? Podpowiemy Ci, na jakich drogach zamontowane są obecnie urządzenia OPP i gdzie w najbliższych miesiącach pojawią się kolejne. Dowiesz się także, w jaki sposób mierzona jest średnia prędkość pojazdu oraz jakie ograniczenia prędkości obowiązują na polskich drogach.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Działanie urządzeń OPP na odcinku drogi objętym nadzorem jest bardzo proste. Kamera na bramce wjazdowej rejestruje dane pojazdu oraz czas wjazdu na odcinek pomiarowy. Druga kamera – zamontowana na bramce wyjazdowej – odczytuje czas wyjazdu z wyznaczonego odcinka. Bazując na tych danych system wylicza średnią prędkość pojazdu na monitorowanej trasie i zestawia ją z prędkością dopuszczalną. Jeśli system wykryje, że pojazd jechał z nadmierną prędkością, uruchamiana zostaje procedura w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Przewaga OPP nad stacjonarnymi urządzeniami rejestrującymi prędkość chwilową (fotoradarami) polega na nakłonieniu kierowcy do ograniczenia prędkości na całej długości kontrolowanego odcinka drogi, jednak system nie jest doskonały. Urządzenie opiera się bowiem na akceptowalnym czasie przejazdu danego odcinka. Nie może ono natomiast sprawdzić, z jaką prędkością poruszał się pojazd na każdym z etapów pokonywanej trasy.

Przykład: Odcinkowy pomiar prędkości obejmuje 5 km drogi, na której dopuszczalna prędkość wynosi 50 km/h. Jeśli kierowca chce mieć pewność, że nie otrzyma mandatu za zbyt szybką jazdę, powinien przebyć ten odcinek w czasie nie krótszym niż 6 minut. Załóżmy, że początek kontrolowanego odcinka pokona on z dozwoloną prędkością, potem znacznie przyspieszy, a pod koniec jazdy wyznaczonym odcinkiem zatrzyma się na poboczu – ostatecznie jego czas przejazdu przez OPP wyniesie 8 minut. W takim przypadku nie otrzyma on mandatu, pomimo, że w pewnym momencie złamał przepisy drogowe.

Czy odcinkowe pomiary prędkości muszą być oznakowane?

Na Twojej trasie podróży zostały zamontowane urządzenia odcinkowego pomiaru prędkości? Jeśli uważnie obserwujesz znaki drogowe, nie będziesz tym zaskoczony. Zgodnie z prawem, takie miejsca muszą być oznaczone. W tym celu stosuje się znak D-51a „automatyczna kontrola średniej prędkości” oraz znak D-51b „koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”.

Pod znakiem D-51a umieszcza się dodatkową tabliczkę T-1a, jeśli np. początek odcinka jest w miejscu o ograniczonej widoczności, ze wskazywaniem odległości znaku informacyjnego do początku drogi objętej pomiarem prędkości. Jeśli chodzi o miejsce, w którym zaczyna się odcinek drogi objęty kontrolą, to poznasz je m.in. po maszcie nad jezdnią z zamontowanymi żółtymi kamerami.

Odcinkowy pomiar prędkości 2023 – mapa wszystkich lokalizacji

Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości są obecnie zainstalowane w 30 lokalizacjach na terenie Polski. Jeśli mieszkasz w województwie mazowieckim lub wybierasz się tam swoim samochodem, najprawdopodobniej nie unikniesz pomiaru prędkości na OPP. W pobliżu Warszawy i na terenie miasta zamontowano aż 6 takich systemów. Trzy kolejne zlokalizowane są w pobliżu Strachówki i Sochaczewa (droga nr 50) oraz Kaniewa (droga nr 60).

Oprócz woj. mazowieckiego, odcinkowy pomiar prędkości działa jeszcze na terenie 11 województw. W poniższej tabeli znajdziesz wszystkie obecne lokalizacje.

Dokładna lokalizacja działających w 2023 r. OPP – tabela

	Województwo	Miejscowość	Odcinek pomiarowy	Długość odcinka	Nr drogi
1	warmińsko-mazurskie	Gietrzwałd	w stronę Olsztyna, w stronę Ostródy	5026 m	16
2	warmińsko-mazurskie	Gwiazdowo	w stronę Rozóg, w stronę Mrągowa	5619 m	59
3	pomorskie	Reda	w stronę Redy, w stronę Pucka	1648 m	216
4	lubuskie	Sulechów	w stronę Wolsztyna, w stronę Sulechowa	2995 m	32
5	lubuskie	Szlichtyngowa	w stronę Wschowy, w stronę Głogowa	2529 m	12
6	opolskie	Łosiów	od strony Wrocławia, od strony Opola	2161 m	94
7	podlaskie	Zwierki	od strony Białegostoku, od strony Zabłudów	3835m	19
8	mazowieckie	Karniewo	od strony Gołymin-Ośrodek, od strony Makowa Mazowieckiego	1800 m	60
9		Strachówka	od strony Mińska Mazowieckiego, od strony Ostrowi Mazowieckiej	2650 m	50
10		Sochaczew	w stronę Żyrardowa, w stronę Sochaczewa	2847 m	50
11		Blizne Łaszczyńskiego	w kierunku Poznania, Mory-Bemowo	2955 m	S8
12		Warszawa	Warszawa ul. Łabiszyńska – Marki ul. Szpitalna, Marki-Łabiszyńska	4041 m	S8
13		Sulejówek	w stronę Mińska Mazowieckiego, w stronę Warszawy	1505 m	92
14		Warszawa	Tunel S2, w stronę Mińska Mazowieckiego, Ursynów	2520 m	S2
15		Warszawa	Tunel S2, w stronę Poznania, Wilanów	2533 m	S2
16		Regut	od strony Góry Kalwarii, od strony Kołbieli	2760 m	50
17	łódzkie	Złota	w stronę Rawy Mazowieckiej, w stronę Łodzi	3279 m	72
18		Tomaszów	w stronę Białobrzegów, w stronę S8	2169 m	48
19		Kluki	w stronę Bełchatowa, w stronę Wielunia	1394 m	74
20	świętokrzyskie	Radlin	w stronę Opatowa, w stronę Kielc	3996 m	74
21	lubelskie	Łuszczów Pierwszy	w stronę Łęcznej, w stronę Lublina	2881 m	82
22	lubelskie	Łęczna	w stronę Włodawy, w stronę Łęcznej	3891 m	82
23	podkarpackie	Jamnica	w stronę Stalowej Woli, w stronę Tarnobrzega	6520 m	871
24		Kolbuszowa Górna	w stronę Rzeszowa, w stronę Radomia	2525 m	9
25		Iskrzynia	w stronę Barwinka, w stronę Rzeszowa	1392 m	19
26	małopolskie	Tarnów	w stronę Rzeszowa, w stronę Krakowa	4393 m	94
27	małopolskie	Skomielna Biała	Tunel S7, wyjazd Naprawa, kier. Kraków, Tunel S7, wyjazd Skomielna B.,k. Zakopane	2042 m	S7
28	śląskie	Tarnowskie Góry	w stronę Bytomia, w stronę Poznania	993 m	11
29		Wilcza	w stronę Gliwic, w stronę Rybnika	2201 m	78
30		Gorzyce	w stronę Gliwic, w stronę Ostrawy	850 m	78
Lokalizacje aktualne na 11.04.2023 r.

Gdzie system odcinkowego pomiaru prędkości rejestruje najwięcej wykroczeń?

W 2022 roku na terenie Warszawy zarejestrowano najwięcej przekroczeń prędkości. Najczęściej kierowcy zostali przyłapani na zbyt szybkiej jeździe w tunelu trasy S4 na warszawskim Ursynowie. Z danych GITD wynika, że na 160 tys. wszystkich naruszeń przepisów dotyczących prędkości aż 24,5 tys. dotyczyło tego odcinka drogi. Obecność urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości działała tam także prewencyjnie.

Liczba przypadków przekroczenia prędkości w tunelu maleje z miesiąca na miesiąc. Przykładowo, porównując dane ze stycznia 2022 roku z grudniowymi odnotowano spadek liczby zarejestrowanych wykroczeń o ok. 67 procent – z niemal 5,9 tys. w styczniu do blisko 1,9 tys. w grudniu

Lokalizacje 39 nowych odcinkowych pomiarów prędkości w 2023 r.

W bieżącym roku system odcinkowego pomiaru prędkości zostanie poszerzony o kolejne 39 lokalizacji. Pierwsze urządzenia zostaną zamontowane już na początku maja na odcinku S7 na obwodnicy Białobrzegów oraz na autostradzie A4 (Kostomłoty – Kąty Wrocławskie).

	Województwo	Miejscowość	Lokalizacja	Nr drogi
1	mazowieckie	Otrębusy	Kanie-Otrębusy DW719 od 24 km 400 m do 25 km 800 m	719
2		Mszczonów	obwodnica miasta	50
3		Nieporęt-Zielonka	pomiędzy m. Nieporęt i Zielonka	631
4		Białobrzegi	obwodnica miasta	S7
5	łódzkie	Pomorzany / Bociany	Pomorzany / Bociany	A1
6		Pabianice	S14 Dobroń-Pabianice Płn.- 75 km 300 m (bramka Viatoll) do 69 km 900 m	S14
7		Łódź	Chocianowicka – Łaskowice	1120E
8		Biała Pierwsza	Biała Pierwsza 42 – Biała Rządowa 49	74
9		Bychlew / Jadwinin	Bychlew 6 – Jadwinin 16a	485
10		Mokra Prawa	Mokra Prawa 2 – Mokra Prawa 189A	70
11	podkarpackie	Nosówka	ul. Dębicka odcinek 4 km	1391
12		Dukla	Trakt Węgierski	19
13		Nowa Dęba	Ks. Henryka Łagockiego 113 – Korczaka 16	9
14		Gniewczyna Łańcucka – Gniewczyna Tryniecka	Gniewczyna Łańcucka – Gniewczyna Tryniecka	835
15		Lutcza	Lutcza 491 – Lutcza 782	19
16		Podgrodzie	Podgrodzie 89 – Podgrodzie 142	94
17	dolnośląskie	Kostomłoty – Kąty Wrocławskie	Odcinek autostrady A4	A4
18		Bierzów – Przylesie	Bierzów – Przylesie	403
19		Wrocław	Al. Jana III Sobieskiego	105392D
20	zachodniopomorskie	Łubianka – Brynka	Łubianka – Brynka	151
21	lubuskie	Świdnica, Obwodowa – Nowogród Bobrzańskie	Świdnica, Obwodowa – Nowogród Bobrzańskie, Leśna 6	27
22	lubuskie	Białcz	pikietaż: 21+000 do 24+150	132
23	opolskie	Kietlice – Kilisino	Kietlice – Kilisino	416
24	śląskie	Katowice	Braci Reńców 28	902
25		Jankowice / Świerklany	Jankowice (Nowa) – Świerklany (Plebiscytowa)	929
26		Gliwice	Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego	88
27		Zabrze	Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego	88
28		Suszec/Kobielice	Suszec/Kobielice	935
29	wielkopolskie	Tarnowo Podgórne – Poznań Ławica	Tarnowo Podgórne – Poznań Ławica	S11
30	wielkopolskie	Konin	MOP Leonia / Kuny do PPO Żdżary	A2
31	lubelskie	Hrubieszów	wjazd do miejscowości, od 46 km do 50 km 100 m	844
32	lubelskie	Gołąb	pikietaż: 107 km 900 m – 111 km 600 m	801
33	kujawsko-pomorskie	Rogoźno Zamek – Kłódka	Rogoźno Zamek – Kłódka	16
34		Węzeł Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek	A1 Węzeł Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek	A1
35		Rycerzowo	DW251 od 70 km 000 m do 63 km 800 m	251
36	pomorskie	Swarożyn	A1 Peplin-Swarożyn 36 km 200 m do 26 km 000 m	A1
37		Borowo	Gdańska 2 – Turystyczna 1	211
38		Borcz – Babi Dół	Borcz-Babi Dół	20
39	podlaskie	Baciuty – Łupianka Stara	Baciuty – Łupianka Stara	678

Po zakończeniu montażu nowych urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości w 2023 roku nadal pod względem ich liczby wygrywać będzie woj. mazowieckie, gdzie nadzorem zostanie objętych w sumie 13 odcinków dróg. Na drugim miejscu znajdzie się natomiast woj. podkarpackie i łódzkie (po 9 lokalizacji).

Na jakiej podstawie zostały wybrane nowe miejsca do odcinkowego pomiaru prędkości? Jak zapewnia CANARD, procedura kwalifikacji miejsc objętych nadzorem opiera się na opinii różnych podmiotów odpowiadających zarówno za bezpieczeństwo ruchu, jaki i za jakość dróg. Należą do nich m.in.: Główny Inspektorat Transportu Drogowego, policja, samorządy lokalne oraz zarządcy dróg, którzy na podstawie własnych analiz i obserwacji mogą zgłaszać, gdzie najczęściej dochodzi do niebezpiecznego zachowania kierowców.

O ostatecznym wyborze decydują m.in. statystyki wypadkowe, infrastruktura, znajdujące się w pobliżu centra handlowe, placówki oświatowe czy też najczęściej notowane przypadki przekroczenia dozwolonej prędkości na określonym odcinku drogi.